品牌口碑：5分 作为德系三_宝马5系

品牌口碑：5分 作为德系三强之一，宝马在国内与奔驰、奥迪同处于一线豪华阵营，而且以运动性能著称的宝马，其品牌力甚至还略高于奥迪，与奔驰不相上下，品牌知名度可谓是家喻户晓，因此品牌口碑可以得到5分。 性价比：3.5分 因为21款5系上市不久且销量较大，因此目前优惠较少，同样以入门车型为例，5系的终端价格与奥迪A...
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4 days ago

宝马5系在国内无论是销量还_宝马5系

宝马5系在国内无论是销量还是口碑都很不错。现在已经完成中期改款，基础的三大件并没有太多差异，但是造型和细节方面有不少的变化。 “2.0T高功率动力强” 我们选择的530Li车型是2.0T的高功率发动机，最大功率还是252匹马力，最大扭矩350牛米，搭配ZF 8AT变速箱。新款5系和老款并无实质区别，低扭依旧相当充沛，后段的再加...
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4 days ago

宝马5系是目前销量最出色的_宝马5系

宝马5系是目前销量最出色的豪华品牌中大型轿车之一，在运动感和舒适性方面取得了不错的平衡，从我试驾的感受来看，它整体感受要比奔驰E级更出色。 【动力】宝马5系高配车型搭载的高功率2.0T发动机，有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱。 日常驾驶时动力输出线性，起步加速快，中后段动力储备丰富...
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4 days ago

现款5系在运动套装的加持下_宝马5系

现款5系在运动套装的加持下外观更加运动化，一点点脱离了大家对五系那种刻板油腻的印象，让更年轻的消费者也能接受这样的外观。国产的加长5系最大的优势还是在于后排，公司里两台五系，一台进口530i一台530Li，后排舒适度的差异尤为显著。首先3105mm的轴距使得国产版的后排的腿部空间比标轴的要出色许多，基本和A6L在一...
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奔驰E和宝马5系少有的正面_宝马5系

奔驰E和宝马5系少有的正面碰撞，终于发生了，同时上市，同样是中期改款。不同于奔驰的改头换面，5系选择的是升级和完善，如果不注意大灯的细节，你可能一眼都没法和旧款区分。但从市场上，这没什么不好。本来大家就无论对E级和5系没太多意见，不满意的地方，你改正不就行了？非要大改，结果把E级模样非改成A级，大家能接...
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作为中期改款的5系，车头和_宝马5系

作为中期改款的5系，车头和车尾有轻微的变化，镀铬“双肾”进气格栅中间相连接，日间行车灯由老款的“勺子”型换为双“L”型。全系车型在光源配置上低配车型与高配车型完全一致。 轮毂方面，525Li M套件版车型为18英寸，而530Li M套件版为19英寸，视觉上差异明显，这也是除尾标之外区分525和530车型的地方之一。 低配车型没有...
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4 days ago

新款五系的合成座椅和半塑料_宝马5系

新款五系的合成座椅和半塑料包裹的刀锋钥匙，相比老款五系匙摸起来差了点质感。 五米一多的车长，一米八五身高的人坐在里面可以随意屈伸。后排中空扶手调节按钮功能丰富，商务感十足。 动力方面，低扭充沛，起步响应迅速，零百实测6.5秒，整个加速过程平顺柔和。变速箱在20km/h的低速行驶时偶尔会有顿挫。运动模式油门轰...
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4 days ago

我们测试这辆宝马5系，搭载_宝马5系

我们测试这辆宝马5系，搭载的直列六缸3.0T发动机，确实提速够快，整个加速过程强劲、有力，无论是起步还是行进中加速，一脚油门下去，都能够感觉自己像被人从背后踹了一脚，即便时速超过了100公里，突然加速时依旧能够感受到发动机澎湃的动力输出！这台六缸3.0T的发动机，好的没话说！同时，采埃孚这台8AT变速箱的平顺度...
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4 days ago